Навигацията през северния морски път

Навигацията през северния морски път се счита за едно от най-големите предизвикателства в корабоплаването. С възможност за използването му само няколко месеца в годината, малко кораби дръзват да избират този маршрут, съобразявайки се с екстремните климатични условия в района.

Това обаче е на път да се промени, тъй като напоследък все повече компании се стремят да отговорят на строгите изисквания за плаване в тази част на света.

Международната Морска Организация (IMO) одобри и прие Международния кодекс за кораби, опериращи в полярни води (International Code for Ships Operating in Polar Waters (Polar Code)), който влезе в сила на 01.01.2017г. Той стана задължителен със съответните изменения на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море (SOLAS) и Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби (MARPOL).

„До 2030г. навигацията през северния морски път може да се окаже възможна целогодишно, тъй като климатът продължава да се затопля“, смята ръководителят на Руския държавен хидрометеорологичен университет, Валерий Леонидович Михеев.

Днес по този маршрут има повече трафик, тъй като времето за пътуване между Азия и Европа може да бъде съкратено с до две седмици. Показателен е фактът, че превозът на товари през северния морски път на Русия се е увеличил около пет пъти от 2013г. насам. През 2013г по този маршрут са били превозени около 3 милиона тона.

Компании като „Maersk“, „ESL Shipping“, „Cosco“, и „СовКомФлот“ използват Северния морски път за някои от своите кораби.