На днешната дата е основано Българското търговско параплувно дружество „Провидение”
На 6 декември 1862 г. е основано Българското търговско параплувно дружество „Провидение“. Това е първото българско параходно дружество.
На 6 декември 1862 г. в Цариград търговците Петър Попов, Илия Дюкмеджиев и братята Янко и Петър Карадончови обявяват във вестник „България“, че създават акционерното Българско търговско параплувно дружество „Провидение” и призовават сънародниците си да участват с капитал в него. Издадени са 1250 акции по 10 турски лири всяка, като основателите закупуват 120 от тях, а останалите предоставят на свои съотечественици. Акцията е най-старата запазена до днес българска ценна книга.[1] Счита се, че това са първите български акции, с което се поставя началото на българския капиталов пазар.
Дружеството закупува новопостроения параход „Азис“ („Aziz”) от корабостроителницата „Henderson, Coulborn & Co.“ в град Ренфрю. Параходът „Азис“ е спуснат на вода на 23.06.1863г. и е регистриран на 14.11.1863. Той е със железен корпус и следните характеристики [2]:
- Име: „AZIZ”
- Строителен номер: 52
- Официален номер: 48559
- Пристанище на регистрация: Лондон
- Дължина: 169.0 ft (51.52м.)
- Широчина: 24.5 ft (7.47м.)
- Височина на борда: 12.0 ft (3.66м.)
- Бруто тонаж: 380 БРТ (бруто регистър тона)
- Нето тонаж: 297 НРТ (нето регистър тона)
Задвижван е от гребен винт и една двуцилиндрова парна машина с мощност 80 номинални конски сили произведена от „Henderson, Coulborn & Co.“
На 6 декември 1863г. „Азис“ потегля от Глазгоу за Венеция, Цариград и Черно море под командването на английския капитан Едуард Уилям Стокър (Edward William Stoker). До 1865 година параходът плава в Черно море и източно Средиземно море.
Без достатъчна подкрепа от тогавашните състоятелни българи „Провидение” става жертва на финансовите машинации на чуждестранните си партньори и прекратява съществуването си. На 14 април 1865г. е обявена несъстоятелността на Българското търговско параплувно дружество „Провидение”.[1]
През юни 1865г. „Азис“ е обявен от кредиторите на търг.[2]
Източници:
[1] Морски вестник
[2] Scottish Shipbuilding Database