Кой е загадъчният кораб на о-в Закинтос
Плажът Навагио (на гръцки: Παραλία Ναυάγιο) е известен с живописния си залив и ръждивия корпус на кораб затънал в пясъците.
Това са останките на товарния кораб „Panagiotis“ („Панайотис“).
Плажът е разположен на северозападния бряг на остров Закинтос в Гърция и първоначално е бил известен с името Agios Georgios (Агиос Георгиос). Засядането на „Панайотис“ през октомври 1980 г. дало сегашното название на плажа „Навагио“ (Ναυάγιο), което е гръцката дума за корабокрушение – „Плажът на корабокрушенците“
За кораба „Панайотис“
Корабът „Панайотис“ е построен през 1937 г. в шотландското село Боулинг на река Клайд от Scott & Sons. Бил с брутен регистров тонаж 452 БРТ, дължината 47.9 м, ширината – 8 м. и газене 4.3 м. Главният му двигател с мощност 532 к.с., бил произведен от British Auxiliaries Ltd. Спуснат е на вода с име „Saint Bedan“ на 14 януари 1937 г. за J. & A. Gardner and Co. Ltd. от Глазгоу.
След като сменя няколко собственика и имена, през 1975 г. бил закупен от P Lisikatos & Co и преименуван на „Panagiotis“.
Сделка с мафията
Историята за корабокрушението на „Панайотис“ винаги е била изпълнена с противоречия и загадки.
Пълният и подробен репортаж на Сотирис Скулудис публикуван в zougla.gr слага край на всички слухове и клюки, които създават аурата на мистерия около едно от най-емблематичните корабокрушения в света.
Репортажът е резултат от продължително разследване в четири държави (Гърция, Италия, Тунис и Малта). Анализирани са голям обем от данни, и показания на деветима членове на екипажа, от които седем гърци и двама италианци участвали в събитията от 1980 г., довели до корабокрушението на кораба „Панайотис“ на брега на Закинтос.
На 13 септември 1980 г. търговският кораб „Панайотис“, закотвен в Аргостоли, се подготвя да отплава за Пирея, където да получи снабдяване, за да продължи обичайното си пътуване. Планът обаче се променя. Изглежда, че корабособственикът и капитанът сключват незаконна сделка с италианската Камора. Те променят екипажа на кораба в последния момент, без да декларират това пред пристанищните власти. Корабът отплава към бреговете на Тунис, където е трябвало да натовари 1895 кашона цигари на обща стойност около 200 000 $.
По време на плаването си „Панайотис“ преминава инспекция от италианската брегова охрана край Неапол, без да са констатирани нарушения. Малко след това на борда на кораба се качват двама италианци, които ще играят ролята на посредници и контрольори, за да гарантират, че стоката от Африка ще стигне до Италия.
„Панайотис“ продължава по пътя си и край бреговете на Тунис се среща с кораба „Сан Джорджо“, който доставя стоката. След това „Панайотис“ е трябвало да се насочи към италиански води, където товарът да бъде предаден на друг кораб. Вместо това, съгласувано с корабособственика, гръцкият капитан взема двамата италианци като заложници под претекст, че италианските партньори не са платили навлото (таксата за кораба) и се насочва към гръцки териториални води с все още неизвестна дестинация. Изглежда, че капитанът се е опитал да изнудва италианските си партньори да заплатят допълнителни 16 000 долара.
Корабокрушението
Според показанията на екипажа, вечерта на 1 октомври 1980г. корабът е край бреговете на Закинтос. Времето е лошо, със силни ветрове. От машинното отделение се чува оглушителен трясък след което главният двигател спира. „Панайотис“ остава без ход и управление. Силните ветрове го тласкат към скалите на стръмния залив на Закинтос. От кораба излъчват SOS, но акумулаторите се изтощават и радиото спира да работи. След това изстрелват ракети, които не са забелязани от никого.
Спуснали са двете спасителни лодки и един спасителен плот, но не са могли да се качат в тях. Успяват да накарат главния двигател да направи още десетина оборота, което се оказва достатъчно корабът да избегне скалите и да заседне плавно в пясъка. Готвачът на кораба, противно на заповедите на капитана, освобождава двамата затворени италианци за да се спасят заедно с останалите. „Те също са хора” – отговаря той, когато капитанът започнал да го ругае за тази му постъпка.
Целият екипаж се озовава в мрачната и бурна нощ на непознат плаж, но всички са добре.
На следващия ден капитанът нарежда да отворят хамбарите и установяват, че товарът е намокрен. Изнасят на брега 280 кашона цигари и ги покриват с брезент. Достъпът до този плаж откъм брега е почти невъзможен, а времето продължава да бъде все така лошо. Деветимата мъже остават на плажа още два дни без да могат да се придвижат нито към сушата, навътре в Закинтос, нито към бурното море. На 3-ти октомври сутринта, морето е по-спокойно и те напускат плажа на две групи с лодка и спасителен плот. След 6 часа гребане достигат до друг залив на север, а от там до село Волимес и съобщават за инцидента на пристанищните власти. Разбира се, не могат да направят друго, тъй като новината за корабокрушението вече се е разчула.
Митничарите, които пристигат на плажа на корабокрушенците няколко дни по-късно, откриват само 28 кашона с цигари. Останалите са били разграбени от местните.
Това корабокрушение придава на красивия залив допълнително очарование и загадъчност, а ръждивият затънал в пясъците корпус на „Панайотис“ го превръща в туристическа атракция известна по целия свят.
За съжаление останките на „Панайотис“ бавно изчезват под въздействието на природните сили.
За Maritime Global
Maritime Global се реализира по идея и изпълнение, с доброволен и безвъзмезден труд, в личното свободно време и се финансира изцяло с лични средства от инж. Филип Карагьозов. Всеки, който има желание да публикува материал или да съдейства по друг начин за развитието на сайта, нека се чувства свободен да се свърже с мен.
