Предварителен преглед на решенията на MEPC 84

Резюме на някои от по-важните решения на 84-ата сесия на Комитета по опазване на морската среда (MEPC 84), която се проведе от 27 април до 1 май 2026 г.

Рамка за нулеви нетни емисии (Net-Zero Framework (NZF))

По отношение на рамката за нулеви нетни емисии (Net-Zero Framework (NZF)), въпреки различията в позициите по ключови въпроси, участниците в 84-ата сесия на Комитета по опазване на морската среда (MEPC 84) се споразумяха да продължат обсъжданията относно преработена рамка, за да се постигне консенсус. Беше отбелязан напредък и по някои технически насоки по отношение на NZF.

Определяне на Североизточният Атлантик като зона за контрол на емисиите (ECA)

На 84-ата сесия на Комитета по опазване на морската среда (MEPC 84) бяха приети изменения на MARPOL Annex VI, с които се определя Североизточният Атлантик като зона за контрол на емисиите (ECA) за азотни оксиди (NOx) съгласно правило 13, както и за серни оксиди (SOx) и твърди частици (PM) съгласно правило 14 от MARPOL Annex VI. Тази ECA обхваща изключителните икономически зони (EEZ) и териториалните води на Гренландия, Исландия, Фарьорските острови, Ирландия, Обединеното кралство, Франция, Испания и Португалия.

Измененията ще влязат в сила на 1 септември 2027 г.

След влизането в сила на измененията, лимитът за емисии на NOx Tier III ще се прилага за следните кораби, които оперират в зоната за контрол на емисиите (ECA) на Североизточния Атлантик:

• Кораби, за които договорът за строеж е сключен на или след 1 януари 2027 г.;
• При липса на договор за строеж, кораби, чиито килове са заложени или които са в подобен етап на строителство на или след 1 юли 2027 г.; или
• Кораби, получени на или след 1 януари 2031 г.

От 1 септември 2028 г., (12 месеца след датата на влизане в сила) съдържанието на сяра в горивото, използвано на борда на корабите, ще бъде ограничено до 0,10 %. в зоната за контрол на емисиите (ECA) в Североизточния Атлантик.

Изменения в Международната конвенция за контрол и управление на корабните баластни води и седименти (BWM Convention) 

На MEPC 84 бяха одобрени изменения в Международната конвенция за контрол и управление на корабните баластни води и седименти (BWM Convention), които поставят по-строги изискванията към прегледите (сървеите) и други задължителни изисквания. Измененията допълват Правило E-1 чрез въвеждане на годишно вземане на проби от остатъчни активни субстанции, където това е приложимо, както и биологични тестове при междинни и периодични прегледи за проверка на съответствието със стандарта D-2. Прегледите трябва да потвърждават също, че системите за управление на баластните води са правилно инсталирани и поддържани, включително чрез проверка на записите за поддръжката.

Набляга се на съществуващите изисквания за своевременно докладване на неизправности пред властите и за изпълнение на обвързани с конкретни срокове коригиращи действия одобрени от Администрацията на знамето.

Изхвърлянето на необработени или частично обработени баластни води в открито море (или в зони, определени от държавата на пристанището), когато се налагат мерки поради лошо качество на водата (Challenging Water Quality (CWQ)) или извънредни ситуации, ще бъде изрично разрешено, ако е в съответствие с указанията на IMO (съгласно измененото правило А-3, нов параграф 4bis).

План за управление на баластните води

• Новo правило B-1.2bis, изискващo в плана за управление на баластните води (BWMP) да се посочва дали системата за управление на баластните води (BWMS) е одобрена в съответствие с BWMS Code (MEPC.300(72)), одобрена съгласно по-ранните насоки G8 (MEPC.279(70)), или работи съгласно Правило D-4 (prototype);
• Нови правила B‑1.2ter, B‑1.4bis, B‑1.4ter и B‑1.4quater, изискващи BWMP да включва процедури за поддръжка, процедури за безопасна подмяна на баласта, мерки за извънредни ситуации и временно съхранение на grey water / treated sewage (ако е приложимо);
• Ново правило B‑1.2, изискващо задължителните части от BWMP да бъдат одобрени от администрацията и да подлежат на контрол на версиите.

Това означава, че всеки BWMP ще трябва да бъде актуализиран, за да отразява новите изисквания, и да бъде одобрен отново.

Задължителна проверка на записите за поддръжка

• Ново правило B-2.2bis, което позволява използването на еквивалентна система за водене на записи за техническата поддръжка;
• Ново правило B-2.2ter, което изисква воденето на дневник за техническата поддръжка на системата за управление на баластни води (BWMS) като част от дневника за баластни операции (BWRB), ако не съществува еквивалентна система; и
• Ново приложение II, което съдържа образец на дневник за поддръжка на системата за управление на баластни води (BWMS).

Системите използващи активни вещества ще бъдат обект на по-строг контрол

• Ново правило D‑2.3, установява задължителни ограничения за съдържанието на активни вещества в изхвърляните баластни води;
• Ново правило Е-1.4.3, което изисква ежегодно вземане на проби за остатъчни активни вещества.

Измененията подлежат на приемане на 85-ата сесия на Комитета по опазване на морската среда (MEPC 85) през ноември 2026 г. Датата на влизане в сила ще бъде определена при приемането на измененията, но се очаква тя да бъде през пролетта на 2028 г.

Изменени насоки за изготвяне на план за управление на баластните води (BWMP)

MEPC прие изменени насоки за плана за управление на баластните води (G4), които интегрират съществуващите циркуляри и указания на IMO. Актуализациите изискват в плана за управление на баластните води да бъдат документирани процедурите за:

• Мерки за извънредни ситуации (BWM.2/Circ.62);
• Управление на предизвикателни условия, свързани с лошо качеството на водата (MEPC.387(81));
• Временно съхранение на третирани фекални (sewage) и/или сточни (grey water) води в баластни танкове, където е приложимо (BWM.2/Circ.82);
• Процедури за поддръжка, план за поддръжка и препратки към ръководството за експлоатация на системата за управление на баластни води.

Прилагането на новите насоки е обвързано с влизането в сила на изменената Конвенция, за което ще бъде взето решение при приемането му по време на MEPC 85.

Летливи органични съединения

Като мярка за намаляване на емисиите на летливи органични съединения (VOCs) на MEPC 84 бяха одобрени изменения в правило 15 на MARPOL Annex VI, с които се изисква танкерите, превозващи суров петрол, да бъдат оборудвани с клапани налягане/вакуум (Pressure-vacuum valves) с минимално налягане на отваряне от 0,20 бара. Измененията подлежат на одобрение на MEPC 85 през ноември 2026 г. Това изискване ще се прилага само за танкери за суров петрол, построени на или след датата на влизане в сила на измененията.

Сантинни води (Bilge water)

На 84-ата сесия на Комитета по опазване на морската среда (MEPC 84) беше одобрен проект за изменения на MARPOL Annex I, включително въвеждането на ново правило 12B, което разрешава контролирано принудително изпаряване на сантинни води. Проектът за изменения включва също така съответните актуализации на Международното свидетелство за предотвратяване на замърсяване с нефт (International Oil Pollution Prevention Certificate – IOPP Certificate) и на Дневника за нефтени операции (Oil Record Book).

Унифициранно тълкуване (Unified Interpretations (UI)) относно корабните инсинератори

Правило 16 от MARPOL Annex VI определя изискванията за корабните инсинератори, като изисква инсинераторите с периодично зареждане (batch loaded incinerators) да бъдат проектирани така, че температурата на изходящите газове от горивната камера да достигне 600°C в рамките на пет минути след запускането и след това да се стабилизира на температура не по-ниска от 850°C.

На MEPC 84 беше одобрено унифицирано тълкуване, което изяснява, че горепосоченото изискване се проверява само по време на типовото одобряване (type approval) и трябва да се разграничава от изискванията при инспекции на борда на корабите по време на експлоатация.

Maritime Global се реализира изцяло с доброволен и безвъзмезден труд от инж. Филип Карагьозов.
Ако сайтът Ви харесва, можете да го подкрепите с малка сума. Вашата подкрепа ще помогне сайтът да продължи да съществува и ще бъде огромен стимул да продължавам напред.