Често задавани въпроси относно Ръководството за укрепване на товарите (CSM)

Правилното разполагане и укрепване на товарите е съществен елемент от безопасността на корабоплаването. В рамките на съвместната концентрирана инспекционна кампания на Парижкия и Токийския меморандуми за разбирателство по държавен пристанищен контрол (Paris MoU и Tokyo MoU) особено внимание се отделя на прилагането на изискванията на Cargo Securing Manual (CSM), подготовката на екипажите и техническото състояние на укрепващото оборудване.

В свой бюлетин Japan P&I Club обръща внимание на текущата инспекционна кампания (Concentrated Inspection Campaign – CIC), която се провежда от 1 септември до 30 ноември 2026 г., като препоръчва на корабособствениците, операторите и екипажите да се запознаят с публикуваното от класификационната организация American Bureau of Shipping (ABS) практическо ръководство „Frequently Asked Questions – Cargo Securing Manual“.

Документът съдържа отговори на често задавани въпроси относно подготовката, одобряването, актуализирането и практическото прилагане на Ръководството за укрепване на товарите (CSM). Разгледани са също въпроси, свързани с допустимите натоварвания, укрепващото оборудване, приложимите международни изисквания и проверките от държавния пристанищен контрол.

Пълният текст на ръководството на ABS (PDF, на английски език)

Неправилното разполагане или недостатъчното укрепване на товарите представлява сериозен риск за безопасността на корабоплаването, особено при неблагоприятни хидрометеорологични условия.

При силно вълнение ускоренията, породени от движенията на кораба, и произтичащите от тях динамични натоварвания могат да доведат до преместване на товара, повреждане на укрепващите средства или корабните конструкции. Последиците могат да надхвърлят материалните щети, като в определени обстоятелства преместването на товара може да повлияе неблагоприятно върху устойчивостта на кораба и да доведе до сериозни инциденти.

Ръководството за укрепване на товарите (Cargo Securing Manual – CSM) определя приложимите за конкретния кораб изисквания и процедури за безопасно разполагане и укрепване на товарите.

То се разработва въз основа на приетия от Международната морска организация (IMO) Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (CSS Code) и приложимите указания за изготвянето и одобряването на CSM.

Ръководството съдържа информация за укрепващото оборудване, неговите характеристики, одобрените схеми за укрепване, експлоатационните ограничения и изискванията за проверки и техническо обслужване.

Наличието на одобрено ръководство обаче не е достатъчно. Необходимо е предвидените в него процедури да се прилагат на практика, а екипажът да познава ограниченията, свързани с товаренето и укрепването.

Основни области на проверка

Сред основните въпроси, на които корабособствениците, операторите и екипажите следва да обърнат внимание, са:

• Одобреното Ръководство за укрепване на товарите (CSM) – неговата наличност и спазването на свързаните с него процедури.
• Подготовката на екипажа – познаването на изискванията за укрепване, ограниченията за теглото на стековете и теглото на редовете, както и допустимите натоварвания върху танк-топа, люковите закрития и палубите.
• Техническото състояние на укрепващото оборудване – наличието на записи за проверки, техническо обслужване и подмяна на стационарните и преносимите укрепващи средства.
• Cargo Safe Access Plan (CSAP) – планът за безопасен достъп при операции по укрепване на контейнери, когато такъв се изисква съгласно приложимите разпоредби.
• Процедурите за плаване при тежки метеорологични условия, включени в системата за управление на безопасността (SMS).
• Verified Gross Mass (VGM) – използването на потвърдената брутна маса на контейнерите при планирането на товаренето и проверката на допустимите натоварвания.
• Спазването на предвидената в CSM система за проверки и техническо обслужване на укрепващото оборудване.

Тези направления показват, че инспекциите не се ограничават до формална проверка на документацията, а обхващат и практическото прилагане на установените процедури.

Техническо състояние на укрепващото оборудване

Дори правилно разработеният план за укрепване не може да гарантира безопасността, ако използваното оборудване е повредено, износено или не отговаря на предвидените технически характеристики.

Особено внимание следва да се отделя на състоянието на стационарните и преносимите укрепващи средства, наличието на достатъчно оборудване за предвиденото натоварване и своевременната подмяна на дефектните компоненти.

Не по-малко важно е поддържането на съответната документация за проведените проверки и техническо обслужване, както и съответствието между действително наличното оборудване и описаното в одобрения CSM.

Особености при нестандартизираните товари

Превозът на нестандартизирани товари поставя допълнителни изисквания към планирането и изпълнението на укрепването.

За разлика от стандартизираните товарни единици, при тези товари често е необходима индивидуална оценка на характеристиките на товара, разпределението на масите, опорните повърхности и очакваните динамични натоварвания по време на плаването.

Особено значение имат положението на центъра на тежестта, здравината на точките за укрепване и правилният избор на укрепващи средства.

При разполагането и укрепването на подобни товари следва стриктно да се спазват приложимите изисквания на CSM и указанията на CSS Code.

Безопасното укрепване на товарите не е само въпрос на съответствие с нормативните изисквания или успешно преминаване на инспекция от държавния пристанищен контрол. То е неразделна част от добрата морска практика и има пряко значение за предотвратяването на сериозни инциденти, запазването на устойчивостта на кораба и безопасността на неговия екипаж.

Maritime Global се реализира изцяло с доброволен и безвъзмезден труд от инж. Филип Карагьозов.
Ако статията Ви е харесала, можете да подкрепите сайта с малка сума. Вашата подкрепа ще помогне той да продължи да съществува.