Схема за търговия с емисии на Обединеното кралство (UK‑ETS) в морския сектор

29.03.2026 Инж. Филип Карагьозов Обединено кралство

Схемата за търговия с емисии на Обединеното кралство (UK‑ETS) ще бъде разширена, за да включи морския сектор, считано от 1 юли 2026 г.

В резултат на това, независимо от държавата на знамето, кораби с бруто тонаж 5 000 БТ и повече, които посещават пристанища под юрисдикцията на Обединеното кралство, ще бъдат задължени да предават квоти, съответстващи на техните годишни емисии на парникови газове (ПГ).

По-долу е представено обобщение на UK‑ETS за морския сектор въз основа на наличната към момента информация.

Обхват на приложение

Прилага се за кораби с брутен тонаж 5 000 БТ и повече, посещаващи пристанища под юрисдикцията на Обединеното кралство (наричани по‑долу „пристанища на Обединеното кралство), независимо от държавата на знамето.

Обхватът на ПГ включва: въглероден диоксид (CO₂), метан (CH₄) и диазотен оксид (N₂O).

Емисиите в обхвата са следните: (виж Фиг. 1):

100% от емисиите на ПГ от рейсове между пристанища на Обединеното кралство, включително рейсове, които започват и завършват в едно и също пристанище под юрисдикцията на Обединеното кралство.
50% от емисиите на ПГ от рейсове между пристанища в Великобритания и Северна Ирландия.
100% от емисиите на ПГ по време на престой в пристанища на Обединеното кралство.

Следните емисии са извън обхвата (виж Фиг. 1):

Емисии от рейсове между пристанища на Обединеното кралство и пристанища в Британските задморски територии (British Overseas Territories (BOTs)) (напр. Гибралтар, Фолклендски острови) или Владения на Короната (Crown dependencies (CDs)) (напр. остров Ман, Джърси). (Емисиите в пристанища в BOTs и CDs също са извън обхвата, но емисиите в пристанища на Обединеното кралство са в обхвата)
Емисии от рейсове между пристанища в BOTs или CDs, както и плавания между тези пристанища и пристанища извън Обединеното кралство. (Емисиите в пристанища в BOTs и CDs са също извън обхвата.)
Емисии от рейсове между пристанища в Обединеното кралство и пристанища в държави-членки на ЕС/ЕИП (включително Република Ирландия). Емисиите в пристанищата на Обединеното кралство обаче попадат в обхвата.

Емисиите на парникови газове, попадащи в обхвата на схемата за търговия с емисии на Обединеното кралство (UK-ETS), се проверяват в съответствие с разпоредбите на UK-MRV. За да се осигури съответствие със схемата UK-ETS, планът за мониторинг на емисиите ще трябва да бъде актуализиран, както е описано по-долу.

Отчетният период за 2026 г. е шестмесечният период от 1 юли до 31 декември 2026 г. От 2027 г. нататък отчетният период е дванадесетмесечният период от 1 януари до 31 декември на всяка година.

Отговорност

Отговорен за спазването на UK‑ETS за морския сектор е морският оператор, т.е. регистрираният собственик на кораба. Регистрираният собственик може да делегира задълженията по UK‑ETS на ISM компанията (притежател на DOC по смисъла на ISM Кодекса) чрез писмено споразумение (мандатен документ).

Задължения на морския оператор

Изготвяне и одобрение на плана за мониторинг на емисиите (Monitoring Plan (MP))

Морският оператор е длъжен да изготви своя план за мониторинг на емисиите в съответствие с UK-ETS, да го представи на регистрирания регулатор и да получи одобрение от него чрез системата за отчитане на разхода на гориво на UK-ETS (Manage Your UK Emissions Trading Scheme, METS) (Проверяващият орган (т.н. verifier) няма да одобрява плана за мониторинг на емисиите).
Планът за мониторинг на емисиите трябва да се изготвя за всеки морски оператор, а не за всеки конкретен кораб.

Изготвяне на годишния доклад за емисиите (emission report (ER))

Морският оператор е длъжен да подаде отчет за емисиите (ER) за данните от предходната година за корабите, попадащи в обхвата, до регистрирания регулатор до 31 март всяка година, след проверка от страна на проверяващия орган. Отчетът за емисиите трябва да се изготвя за всеки морски оператор, а не за всеки конкретен кораб.
След проверката от страна на проверяващия орган няма да се издава документ за съответствие. Съответствието с UK-ETS ще се управлява чрез системата METS и регистъра на емисиите на Обединеното кралство.

Предаване на квоти за емисии

Морският оператор е длъжен да закупи квоти на Обединеното кралство (United Kingdom Allowances (UKA)), съответстващи на годишните емисии на парникови газове според данните от предходната година, и да ги предаде до 30 април на следващата година.
За да се намали административната тежест през първите години, UKA, съответстващи на емисиите на парникови газове през първата отчетна година (от 1 юли до 31 декември 2026 г.), могат да бъдат предадени до 30 април 2028 г.
Морският оператор е длъжен да открие сметка за морски оператори (Maritime Operator Holding Account (MOHA)) с цел предаване на квоти за емисии в Обединеното кралство.
UK-ETS изисква предаването на квоти за емисии в Обединеното кралство (UKA). Предаването на квоти за емисии на ЕС (квоти по EU‑ETS) е неприложино за UK-ETS и не е разрешено.

Регулатори

Морският оператор трябва да бъде регистриран при един от четирите регулаторни органа в Обединеното кралство (Англия, Шотландия, Уелс или Северна Ирландия, който ще провери спазването на нормативните изисквания. Регистрацията се извършва по следния начин:

Морски оператор със седалище или адрес в Обединеното кралство: регулаторният орган по местонахождението на оператора.
Морски оператор без седалище или адрес в Обединеното кралство: регулаторният орган в Англия.

Глоби

Глобата за превишение на емисиите възлиза на 100 лири за всеки тон емитиран еквивалент на въглероден диоксид, за който морският оператор не е предал квоти. Плащането на глобата не освобождава морския оператор от задължението да предаде количество квоти, равно на тези превишени емисии.

Подготовка за UK-ETS

Морският оператор може да предприеме следните мерки преди датата на въвеждане – 1 юли 2026 г.

Да реши предварително кой морски оператор (т.е. регистриран собственик или управляващо дружество) ще отговаря за всеки кораб. Ако отговорността се делегира на управляващо дружество (например ISM компанията), предварително трябва да бъде подписано писмено споразумение (мандатен документ) между регистрирания собственик и управляващото дружество.
Морският оператор трябва да подаде заявление до регулаторния орган за създаване на профил в системата METS.
Ако вашият регулатор е Англия, планът за мониторинг на емисиите (MP) може да бъде подаден предварително чрез системата METS. Агенцията за околната среда (Environment Agency (EA)) в Англия е заявила, че не възнамерява да налага такси за заявленията за MP по време на доброволния период за включване (до 1 юли 2026 г.).
След като планът за мониторинг на емисиите бъде подаден в системата METS, регулаторът ще предостави на вашата компания инструкции за това как да се регистрирате и да получите достъп до акаунта в MOHA.

Полезни връзки:

Казвам се Филип Карагьозов

Maritime Global съществува изцяло благодарение на доброволния и безвъзмезден труд, който отнема значителна част от личното ми свободно време. Ако сайтът Ви харесва, можете да го подкрепите с малка сума. Всяка подкрепа е огромен стимул да продължа напред.