Изкуственият интелект навлиза в офертите и резервациите за морски превози

Изготвяне на ценови оферти, обработка на заявки за резервация и подреждане на митнически документи са сред задачите, при които логистичната компания C.H. Robinson вече използва изкуствен интелект.

Компанията съобщава, че технологията съкращава времето за част от тези операции, докато специалистите продължават да извършват ключови проверки.

В съобщение от 26 октомври 2026 г. C.H. Robinson обяви разширяване на използването на своята технология Lean AI в областта на морските и въздушните превози и митническото посредничество. Според компанията при някои сложни задачи по организиране на превоз могат да работят съвместно повече от десет AI агента.

AI агентите са софтуерни системи с изкуствен интелект, които обработват информация и изпълняват конкретни задачи, като при необходимост работят съвместно. В зависимост от задачата те могат да разпознават нуждите на клиента, да търсят допълнителни данни и да предлагат решения за маршрута.

Оферта за минути вместо за дни

Най-развитото приложение на технологията в международното спедиране е изготвянето на ценови оферти. Според C.H. Robinson AI агентите вече са изготвили и предоставили над 80 000 оферти на повече от 3 600 клиенти.

Компанията твърди, че изготвянето на оферта за морски превоз, което преди е отнемало два до три дни, вече отнема две до три минути. При въздушните превози посоченото предишно време е било около един ден.

При определянето на цената агентите обработват заявката на клиента, търсят информация от външни източници и отчитат различни фактори в началната и крайната точка на превоза. Като пример компанията посочва необходимостта да се разграничат възможните пристанища в района на Шанхай и да се вземат предвид разстоянията, пътните такси и различните терминални такси. Друг агент следи интернет страниците на терминалите и електронната кореспонденция за промени в таксите.

Когато клиентът не е посочил пристанище, системата може да предложи такова според местоположението на товара и наличните транспортни възможности. Тя може също да предложи вътрешноземен маршрут с камион, железопътен транспорт или баржа, както и пристанище на местоназначение.

C.H. Robinson посочва, че технологията за офериране първоначално е въведена през 2025 г. за морски превози на товари, които не запълват цял контейнер (LCL). При този вид превоз товари на различни изпращачи могат да бъдат събрани в един контейнер. Впоследствие обхватът на технологията е разширен и към оферти за цели контейнери и въздушни товари.

От оферта към заявка за резервация

Отделна група AI агенти обработва заявки за резервации за морски превоз. Такава заявка се подава, когато трябва да се резервира място на кораб за превоз на конкретен товар по определен рейс.

Процесът може да включва различни участници. Например клиентът договаря условията за превоз със спедитора, но впоследствие негов доставчик подава заявката за конкретния товар. При клиент с множество доставчици това означава обработка на голям брой отделни заявки.

Според C.H. Robinson един от AI агентите допълва постъпващите заявки с информация за съответния клиент, включително неговите предпочитания, изисквания и процедури. Компанията посочва, че това позволява заявките да не се обработват изцяло ръчно.

От съобщението обаче не става ясно как точно агентите взаимодействат със системите на корабните линии и дали могат самостоятелно да изпълнят всички действия до получаване на потвърдена резервация. Компанията отбелязва, че автоматизацията на всички стъпки в процеса все още не е завършена.

Агентите за обработка на заявки са въведени в Китай през август 2026 г. Компанията планира разширяване към останалата част от Азия през последното тримесечие на 2026 г. и глобално внедряване през първото тримесечие на 2027 г.

Помощ при митническите документи

Друго приложение на технологията е свързано с документите, необходими за митническото оформяне на международни пратки в САЩ.

Според компанията системата разделя и класифицира постъпващите документи, свързва ги със съответните пратки и извлича необходимите данни. Тя следи и за липсващи документи, които впоследствие изисква.

C.H. Robinson съобщава за намаляване на вложеното време с 23%. Компанията не уточнява в съобщението методиката, по която е измерен този резултат. По думите ѝ спестеното време позволява на митническите брокери да се съсредоточат върху важните проверки и действията по спазване на изискванията.

Описаното приложение показва как AI може да подпомага обработката на документацията. То не дава основание да се заключи, че системата самостоятелно извършва цялото митническо оформяне.

Примерът на C.H. Robinson показва навлизането на изкуствения интелект в няколко различни етапа от организацията на международния превоз. Наред с обявеното ускоряване на операциите, компанията подчертава, че технологията работи с човешки надзор, а при резервациите пълната автоматизация все още предстои.

Източник: C.H. Robinson — C.H. Robinson Debuts Lean AI for Ocean Shipping, Air Freight and Customs

Maritime Global се реализира изцяло с доброволен и безвъзмезден труд от инж. Филип Карагьозов.
Ако статията Ви е харесала, можете да подкрепите сайта с малка сума. Вашата подкрепа ще помогне той да продължи да съществува.