Отвличането на танкер от бежанци буди безпокойство
Международната Морска Камара (ММК) публикува изявление, в което изказа загриженост относно рисковете за безопасността, свързани със спасяването на бежанци, след като танкерът „Elhiblu 1“ плаващ под флага на Палау беше превзет от мигранти, спасени в Средиземно море.
Според обявената информация, „Elhiblu 1“ е спасил около 100 бежанци на път от Турция за либийската столица Триполи. Малко по-късно корабът внезапно се насочва към Италия или Малта. Предполага се, че бежанците са принудили екипажа да промени курса за да потърсят убежище в Малта, или на италианския остров Лампедуза.
Правителствата на двете държави са предприели твърди действия срещу бежанците, поставили екипажа на танкера в затруднено положение.
Международната Морска Камара, която представлява световната морска индустрия, е силно обезпокоена от факта, че един търговски кораб, е бил превзет от мигранти. ММК все още установява подробностите около инцидента, но приветства предприетите от малтийските органи действия, за безопасното решаване на проблема.
„ICS внимателно следи новосъздалата се обстановка, върху която ще се опита да обърне вниманието на Международната Морска Организация по време на предстоящата сесия в Лондон тази седмица.“, заяви генералният секретар на ММК Guy Platten.
„Принуждаването на кораб да закара и свали спасени мигранти в Либия, създава вероятност за конфликт между екипажа и отчаяните и разочаровани бежанци, които могат да се опълчат срещу връщането им обратно. Отчитайки численото превъзходство на спасените бежанци, екипажът на спасяващия кораб може да бъде лесно надмогнат от тях. Капитаните на търговските кораби трябва да знаят, че центровете за търсене и спасяване на крайбрежните държави ще координират и осигуряват слизане от кораба на безопасно място, както за спасените, така и за моряците, участвали в спасяването.“, добави Guy Platten.
Международната Морска Камара подкани заинтересованите страни да оценят въздействието на подобни ситуации върху корабните екипажи. „Моряците на търговските кораби, участващи в тези инциденти са цивилни. Те могат да пострадат сериозно от травмиращите ситуации, с които трябва да се сблъскат, изпълнявайки своето законово и хуманитарно задължение да спасят някой, бедстващ на море.“
Координационните спасителни центрове продължават да отклоняват търговски кораби с цел подпомагане на спасителни операции в Средиземно море, като са спасили десетки хиляди души от началото на сегашната 15 годишна криза.
