JTSB публикува разследване за сблъскването на USS Fitzgerald и ACX Crystal
Японският борд за безопасност на транспорта публикува разследване на сблъскването между американския разрушител USS Fitzgerald и контейнеровоза ACX Crystal
Двата кораба се сблъскаха около 01:30 часа местно време на 17.06.2017 на около 12.3 морски мили югоизточно от фара на Ирозаки (приблизителни координати 34° 31.3′ N, 139° 04.3′ E). В резултат на това USS Fitzgerald получи пробойна под водолинията, в средната част на десния борд. Нахлулата в кораба вода предизвика значителни щети и повреди по електрическите системи. Седем души от екипажа на разрушителя загинаха, а други трима бяха сериозно ранени. ACX Crystal получи разкъсване на обшивката и конструктивни повреди в носовата част.
Според доклада от разследването на Японския борд за безопасност на транспорта, ACX Crystal се е движел на североизток. USS Fitzgerald е поддържал скорост и курс на юг без достатъчно наблюдение на ACX Crystal, поради това че вниманието на вахтените офицери е било ангажирано с друг кораб, плаващ северно от ACX Crystal и с паралелен на него курс. Един от тримата вахтени офицери е наблюдавал радара, информацията получена от който е била непълна поради неправилни настройки. Останалите двама вахтени офицери са извършвали визуално наблюдение. От ACX Crystal са използвали сигналния прожектор (Aldis lamp), който не е бил забелязан от вахтените офицери на USS Fitzgerald. И на двата кораба не са спазени постоянните заповеди (standing orders) за информиране на капитана и командващия офицер съответно за контейнеровоза и военния кораб.
Японският борд за безопасност на транспорта препоръчва следните мерки за избягване на подобни инциденти:
- Вахтените трябва да извършват постоянно наблюдение след като са настроили правилно радарите (включително ARPA) и останалото навигационно оборудване, така че да могат правилно да оценят навигационната обстановка и риска от сблъскване
- Когато корабите не могат да разберат действията и намеренията на другите кораби или има съмнения, че другите кораби не предприемат необходимите действия за избягване на сблъскване, трябва да се подават предупредителни сигнали
- Трябва да се предприемат съвместни действия за избягване на сблъскване, ако се прецени, че сблъскването не може да бъде избегнато само с действия от страна на другия кораб.
Екипажите трябва да изпълняват постоянните заповеди
Пълният текст на разследването може да бъде свален от интернет страницата на Japan Transport Safety Board
