Композитното корабостроене може да намали теглото на корабите с до 40%
„Damen“ представи корабна секция от композитен материал, който може да намали теглото на кораба с до 40% в сравнение със стоманения му еквивалент.
Секцията, беше представена на 18-и юли от партньорите по проекта „Реализация и демонстрация на съвременни решения за материали за устойчиви и ефективни кораби (Realisation and Demonstration of Advanced Material Solutions for Sustainable and Efficient Ships (RAMSSES)). Проектът ще продължи с поредица от тестове, от които се очаква да демонстрират, че големите кораби изградени от композитни материали са устойчиво решение за корабоплаването.
Според „Damen“ ползите от композитното корабостроене са многобройни. Композитен плавателен съд като този, по който работят партньорите от RAMSSES, би бил с до 40% по-лек от стоманения му еквивалент. Резултатите от това са значително намаляване както на разхода на гориво, така и на емисиите.
Понастоящем правилата за строеж на кораби от композитни материали, обхващат само плавателните съдове до 500 тона (приблизително 25 метра дължина). RAMSSES има за цел да се справи с това чрез усъвършенстване на композитната технология и възможностите за проектиране, строеж и предлагане на пазара на композитни кораби с дължина до 85 метра в пълно съответствие с изискванията на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море (SOLAS) и класификационните правила.
„Работата, която вършим тук, е важна за бъдещето на корабоплаването. Устойчивостта е основен фактор за индустрията в момента и корабостроенето не прави изключение“. „Използването на композитни материали за по-големи кораби оказва значително влияние върху целия дизайн на кораба. Ако е по-лек, един плавателен съд използва по-малко гориво и произвежда по-малко емисии. Той също така се нуждае от по-малки двигатели, което означава повече пространство за допълнителни системи и дава по-голяма гъвкавост. И разбира се, композитните кораби изискват значително по-малко поддръжка от стоманените. С RAMSSES имаме възможността да демонстрираме ефективността и пригодността на мащабното композитно корабостроене.“ казва Марсел Еленбаас, старши инженер в отдела за изследвания и технологии на „Damen Schelde Naval Shipbuilding“ (DSNS).