Атомният ледоразбивач „Арктика“ излезе на заключителни изпитания

На 23 юни от Санкт Петербург, атомният ледоразбивач „Арктика“, водещият от проект 22220, излезе на заключителни ходови изпитания.

През следващите три седмици в Балтийско море ще бъдат тествани работата на механизмите и оборудването на ледоразбивача, работата на гребната електрическа уредба и маневрените характеристики на кораба, спасителните средства и системи, навигационно оборудване. Атомният ледоразбивач „Арктика“ се строи в „Балтийски завод“ по поръчка на Държавната корпорация „Росатом“.

„При строежа на универсалния атомен ледоразбивач са използвани иновативни решения, които досега не са били използвани на кораби с ядрени енергетични уредби“, каза генералният директор на „Атомфлот“ Мустафа Кашка. „Универсалният атомен ледоразбивач „Арктика“ е оборудван с електрозадвижваща система с променлив ток с асинхронни гребни електродвигатели. На кораба са инсталирани главни генератори за високо напрежение и паротурбинна уредба специално разработена за този проект. Над 90 процента от оборудването на ледоразбивача е произведено от руски компании. По време на ходовите изпитания ще бъде оценено взаимодействието на гребната електрическа уредба с атомната електроцентрала и главните турбогенератори. Стигнахме до последния етап на изпитанията преди въвеждането на кораба в експлоатация“.

През февруари тази година, по време на довършителните работи на универсалния атомен ледоразбивач, аварира намотката на носовия статор на десния гребен електродвигател. Междуведомствена комисия установи, че този механизъм не подлежи на ремонт и поиска демонтаж. За производството и доставката на гребен електродвигател по гарантийни условия ще са необходими до 15 месеца. Предвид нарастващата интензивност на корабоплаването по Северния морски път, беше решено да не се чака доставката на нов електродвигател.

Според Централното Конструкторско Бюро ЦКБ „Айсберг“ отклоненията от проектните характеристики на кораба ще бъдат незначителни, което ще позволи на атомния ледоразбивач да работи ефективно в Арктика. Мощността на ледоразбивача ще бъде 50MW (вместо 60MW), загубата на ледопроходимост ще бъде до 20см. (от 2,9 метра), а загубата на скорост ще бъде 0.6 възела (от 22 възела при чиста вода). Подмяната на гребния електродвигател ще бъде извършена в периода от август до ноември 2021г. По това време в акваторията на Северния морски път услугите на атомния ледоразбивач няма да са необходими.

Източник: Росатомфлот