Напредва ремонтът на подводница „Слава“ за превръщането и в музей
Напредва ремонтът на подводница „Слава“, която ще отвори за посетители, като музеен експонат, на 18-и август – деня на подводничаря.
Проектът за превръщането на подводница „Слава“ в музей и скъпо струващият ремонт се реализират от фирма „Инхом“ ООД, която стои зад фондация „Белославско стъкло“.
Подводница „Слава“
- В първи отсек (носови торпеден) са разположени: шест торпедни апарата с пост за стрелба, шест допълнителни торпеда (или 12 мини) на специални стелажи, входен люк за товарене на торпеда и устройство за зареждането им, приводи на носовите хоризонтални рули и шпила, торпедозаместителна и диферентни цистерни, противопожарна система ВПЛ-52, пост за аварийно продухване на главния баласт, тринадесет койки.
- Във втори отсек (акумулаторен) са разположени: първа група на акумулаторната батерия, цистерна с дестилирана вода, батериен автомат, каюта на командира на подводницата, две двуместни офицерски каюти, офицерска каюткомпания с шест койки, лекарски пост с хирургическа маса и медицинско оборудване, радиорубка, кондиционер, пет бутилки за въздух високо налягане, цистерна за питева вода и умивалник.
- В трети отсек (централен пост) са разположени: щурманска, радиометристка и хидроакустическа рубки, постове за управление на торпедната стрелба, рулите и диферентната система, станция потапяне и изплаване, жирокомпас, подемните устройства за антените и шахта РДП, командирски и зенитен перископи, автоматичен регулатор на напрежението. Над отсека са: ходовият мостик и рубката, тя и шлюзова камера със система за спссяване на личен състав. В трюма са: хидравличната система, главна осушителна и трюмна помпи, система за обемно гасене на пожари ЛОХ, хладилен склад за продукти, цистерна за питева вода, галюн (тоалетна).
- В четвърти отсек (акумулаторен) са разположени: втора група на акумулаторната батерия, цистерна за дестилирана вода, батериен автомат, главен разпределителен щит, старшинска каюткомпания с шест койки, шифърпост, кондиционер, камбуз (кухня), баня, три бутилки с въздух високо налягане, пулт за дистанционно управление на дизелите, цистерна за моторно масло.
- В пети отсек (дизелен) са разположени: двата дизелови двигателя 37Д с пост за директното им управление и спомагателни механизми, електрокомпресорът, валолинии с шинопневматични съединителни муфи, система за обемно гасене на пожари ЛОХ, вентилатори за общокорабната вентилация, циркулационна водна помпа, цистерни за циркулационно масло, гориво и вода.
- В шести отсек (електромоторен) са разположени: двата главни гребни електродвигателя ПГ-101 и двата електродвигателя за икономичен ход ПГ-103 (с щитове за управлението им и система за охлаждане), валолинии с шинопневматични съединителни муфи и лагери със салници, пожарогасителна система ВПЛ-52, две каюти, цистерни за моторно масло и питева вода.
- В седми отсек (кърмови торпеден) са разположени: два торпедни апарата с пост за стрелба, входен люк с устройство за спасяване на личен състав по сух способ (с водолазен звънец), трюмна помпа, пост за аварийно продухване на главния баласт, торпедозаместителна и диферентни цистерни, три койки, галюн (тоалетна) с умивалник.
Тип: Проект 633
НАТО клас: „Romeo“
Произведена: 1959г.
Приета във ВМФ: 28.12.1985г.
Изведена от строя: 01.11.2011г.
Водоизместване надводно / подводно: 1333/1714т.
Дължина 76.6м.
Ширина: 6.7м.
Височина: 12.85м.
Газене: 5.0м.
Скорост
– надводна / подводна: 15.2/13.7 вз.
Далечина на плаване
– надводна / подводна: 11400 / 180 мили
Торпедни апарати х533мм.: 6 носови + 2 кърмови
Боекомплект торпеда / мини: 14/28
Двигатели
– за надводен ход: 2х2000к.с.
– за подводен ход: 2х1350к.с.
– за икономичен ход: 2х50к.с.
Дълбочина на потапяне
– работна/пределна: 270/300 м.
Автономност
– надводна: 60 денонощия
– подводна: > 600 часа
Екипаж: 60 човека
Подводница „Слава“ е част от състава на Военноморските сили в периода 1985 – 2011 година. Тя е построена в СССР и спусната на вода на 27.09.1959г. Въведена е в строя на 30.09.1960г. В края на 1985г. след преустройство е предадена на България.
Българският военноморски флаг на подводницата е вдигнат на 28.12.1985г. от първия и командир капитан-лейтенант Дарин Матеев. Тя е зачислена в състава на 8-ми дивизион подводни лодки с бордови номер С-84 и име „Ленински комсомол“ (от 1991г. – П-84 „Слава“).
През 1987г. и 1989г. подводницата носи продължителна бойна служба в Югозападната част на Черно море, а за 1989г. е обявена за „Подводна лодка първенец – отличен кораб на ВМФ“.
През лятото на 1993г. подводница „Слава“ участва в аварийно – спасителни учения с турските ВМС и спасителен кораб (СК) „Куртаран“ в териториалните води на България. През 1994г. тя посещава пункт за базиране Ереели и отново участва в аварийно – спасително учение със СК „Куртаран” в турски териториални води.
На 28.02.2007г. по време на аварийно – спасителни учения от „Слава“ по сух способ е „спасен“ личен състав и качен на борда на СК „Протео“. На 01.07.2008г. подводница „Слава“ влиза в състава на новосформирания Осми дивизион за подводни операции.
През 2011г. със заповед на министъра на отбраната започва процедура по пълната ликвидация на дивизиона. Последен командир на подводница „Слава“ е капитан I ранг Камен Кукуров, който определя нейното последното плаване на 21.12.2010г. като символично. Със заповед на командващия на ВМС (№277 от 24.10.2011г.) на 01.11.2011г. е спуснат флагът на последната българска подводница.
Осем години подводницата остава разяждана от ръжда в Пункта за базиране във Варна. През януари 2013г. тя е дарена на Община Варна (вместо подводница „Надежда“) за музей на българското подводно плаване. Инициативата е на Съюза на подводничарите още от 2007г.
През 2018г. ръководството на фирма „Инхом“ ООД заявява намерение да реализира идеята за превръщането на „Слава“ в музей на своя територия в гр. Белослав.
След решение на Общинския съвет – гр. Варна, на 24.01.2019г. е сключен договор между общината и фондация „Белославско стъкло“ за превръщане на подводницата в музеен експонат. На 29.11.2019г. „Слава“ е пребазирана в последния и пристан в град Белослав – там където се намира и уникалният Музей на стъклото.
