Норвегия подготвя пълномащабни изпитвания на система за ядрено задвижване на кораби
Норвежки консорциум, обединяващ компании от корабостроенето, ядрената енергетика и морската индустрия, подготвя пълномащабни изпитвания на интегрирана система за ядрено задвижване на кораби.
Проектът Marine Nuclear Propulsion System (MarNuPS) предвижда изграждането на изпитвателна база през 2027 г., а първото приложение на технологията на борда на кораб е планирано за периода 2031–2032 г.
Проектът се ръководи от Emerald Nuclear Norway и получава първоначално финансиране от 20 млн. норвежки крони от Изследователския съвет на Норвегия. Общата стойност на първия етап се оценява на около 150 млн. крони, като останалото финансиране се осигурява от участниците в консорциума.
Сред партньорите са корабостроителната група VARD, Vard Electro, корабособственикът Island Offshore, Норвежкият университет за наука и технологии (NTNU), Imperial College London и Maskindynamikk.
Какво ще бъде изпитвано през 2027 г.?
Първият етап на MarNuPS предвижда изграждането на интегрирана изпитвателна база в Stette, близо до Ålesund, Норвегия.
В нея ще бъде сглобено пълномащабно представяне на корабната задвижваща система, което ще обедини технологията на микрореактора Gem на Emerald Nuclear с мощност 5 MWe, системи за съхранение на енергия, преобразуване и управление на електрическата мощност, автоматизация и системи за управление от мостика.
Важна особеност е, че първоначалните изпитвания няма да използват ядрено гориво. Вместо това ще бъде приложено електрическо нагряване, което ще позволи да се изследва работата на интегрираната система при условия, представителни за експлоатацията на кораб.
Програмата включва изпитвания при нормална работа, бързи изменения на потреблението на мощност, преходни и стресови режими, както и оценка на поведението на системата и взаимодействието с екипажа.
По този начин проектът преминава от инженерни разработки и анализи към физическо интегриране и изпитване на компонентите на бъдеща корабна енергийна система.
Микрореакторът Gem и интеграцията с корабните системи
В основата на проекта е разработваният от Emerald Nuclear микрореактор Gem с номинална електрическа мощност 5 MW.
Съществена част от програмата е интеграцията на реакторната технология с останалите системи, необходими за използването на произведената енергия на борда на кораба.
Партньорите имат различни задачи в тази разработка. Emerald Nuclear отговаря за реакторната технология и ядрената интеграция, VARD – за корабното проектиране и интеграцията, а Vard Electro – за управлението на електрическата мощност и автоматизацията.
Island Offshore участва с експлоатационен опит и с изисквания, произтичащи от реалната работа на офшорните кораби. NTNU допринася с ядрено и термохидравлично моделиране, Imperial College London – с експертиза в областта на конструкционната цялост, а Maskindynamikk – с измервателни системи, диагностика и мониторинг на техническото състояние.
От NuProShip II към пълномащабните изпитвания
MarNuPS продължава изследователската работа по програмата NuProShip, ръководена от NTNU.
През януари 2026 г. VARD представи резултатите от работата си по NuProShip II, включително концептуален проект на специализиран офшорен строителен кораб с ядрен енергиен източник.
Разработката разглежда интегрирането на ядрен реактор с хелиево газово охлаждане като основен енергиен източник и влиянието му върху разположението на оборудването, безопасността и работата на корабните системи.
Според VARD проведеното изследване показва техническа осъществимост на концепцията при определените проектни предпоставки и използваните данни от доставчиците. Разгледана е съвместимостта с изискванията за резервиране на енергийните системи при кораби с динамично позициониране DP2, както и възможността за адаптиране към DP3.
В този контекст MarNuPS представлява следваща стъпка: от концептуалното проектиране към реално изпитване на интегрирана система в пълен мащаб.
Първи кораб с ядрената система през 2031–2032 г.?
Норвежкият корабособственик Island Offshore планира да бъде първият, който ще инсталира реактора и свързаната с него енергийна система на свой кораб.
Компанията посочва периода 2031–2032 г. като целеви срок за първото приложение на технологията.
Според главния изпълнителен директор на Island Offshore Томи Валаунет ядрената енергия има потенциал да подпомогне декарбонизацията на офшорните кораби, без да се прави компромис с необходимата мощност, автономност и оперативна гъвкавост.
Той подчертава, че системата трябва да бъде разработена с оглед на действителните офшорни операции и хората, които ще я използват.
Посоченият срок обаче остава проектна цел. Преминаването към реална корабна експлоатация ще изисква завършване на разработването и квалификацията на технологията, както и получаване на необходимите регулаторни разрешения.
Част от по-широка норвежка изследователска програма
MarNuPS е свързан и с инициативата SFI SAINT (Sustainable, Applied and Industrialized Nuclear Technology), насочена към приложни изследвания и индустриализация на ядрените технологии.
Националният изследователски център е получил финансиране от 96 млн. норвежки крони от Изследователския съвет на Норвегия, допълнено с около 200 млн. крони принос от индустриалните партньори.
Така MarNuPS се вписва в последователна програма, обхващаща концептуалното проектиране, изследването на техническата осъществимост, интеграцията и изпитването на корабни ядрени енергийни системи.
Предстоящите изпитвания през 2027 г. ще бъдат важна стъпка в тази програма. Те няма да представляват демонстрация на работещ корабен ядрен реактор, но трябва да покажат как отделните компоненти на бъдещата задвижваща система функционират съвместно при условия, близки до тези на реалната корабна експлоатация.
Maritime Global се реализира изцяло с доброволен и безвъзмезден труд от инж. Филип Карагьозов.
Ако статията Ви е харесала, можете да подкрепите сайта с малка сума. Вашата подкрепа ще помогне той да продължи да съществува.
