Намаляването на емисиите от съществуващите кораби е от ключово значение

Намаляването на емисиите от съществуващите кораби е от ключово значение за справяне с влиянието на корабоплаването върху изменението на климата.

Корабоплаването не може да чака нови нисковъглеродни кораби да влязат във флота, за да намалеят емисиите на въглероден диоксид (CO₂) в съответствие с целите на Парижкото споразумение за борба с климатичните промени, сочи проучване на Манчестърският университет (University of Manchester), публикувано в новото списание BMC Energy. Намаляването на емисиите от съществуващите кораби е от ключово значение за справяне с влиянието на корабоплаването върху изменението на климата.

Мерките за намаляване на замърсяването от корабоплаването са насочени към новите кораби, но проучването сочи, че емисиите на CO₂ от съществуващите кораби ще доминират като влияние върху климата и дори може да погълнат целия въглероден бюджет на сектора. За да се постигне необходимият ефект, политиките за намаляване на емисиите на CO₂, трябва да бъдат насочени към декарбонизиране и модернизиране на съществуващия флот, а не да разчитат само на нови по-ефективни плавателни съдове.

Тъй като срокът за експлоатация на корабите е твърде голям, емисиите генерирани през останалата част от техния живот ще са повече в сравнение с другите видове транспорт. Ако не се предприемат мерки, съществуващите кораби ще генерират над 100% от въглеродния бюджет съгласно Парижкото споразумение.

Изследването посочва и множеството начини за намаляване на емисиите от съществуващи кораби, като например плаване с по-ниска скорост, използване на възобновяеми източници на енергия като роторни платна, свързване към електрическата мрежа в пристанище, и модернизиране с други енергоспестяващи технологии. Иновативни проекти, като например инсталирането през 2018г. на две роторни платна „Norsepower Flettner“ с височина 30 метра на кораба „Maersk Pelican“, могат да помогнат значително за намаляване на емисиите.

Но учените смятат, че времето е от съществено значение. Ако необходимите мерки се приложат бързо и в достатъчна степен, корабоплаването би могло да даде своя принос за постигане на целите на Парижкото споразумение за борба с климатичните промени. В противен случай други сектори ще трябва да намалят емисиите си в по-голяма степен и по-бързо, за да компенсират емисиите от корабоплаването.

Проучването е анализирало данни за емисиите на CO₂, възрастта и скрапирането на корабите, като е обхванало 11 000 плавателни съда, включени в новата схема на Европейския съюз за мониторинг на емисиите (EU MRV), за да предостави достоверна информация за скоростта, с която трябва да се декарбонизират новият и съществуващият флот.