Nor-Shipping 2019 присъди награда на „Gagarin Prospect“

„Gagarin Prospect“, първият в света танкер тип афрамакс, проектиран да използва втечнен природен газ (LNG) като гориво, беше определен за носител на наградата „следващо поколение кораб“ по време на престижното изложение „Nor-Shipping 2019“.

„Nor-Shipping 2019“ се провежда в Осло, Норвегия, от 4 до 7 юни. Наградата беше връчена на церемонията по откриването. Корабът „Gagarin Prospect“ на руската компания „Совкомфлот“  победи своите конкуренти, сред които бяха „Yara Birkeland“ и иновативните концепции за танкери от „AET“ и „Teekay“.

Призът „следващо поколение кораб“ се присъжда за иновации в корабното проектиране и технологии. От 2011 година насам, той е неразделна част от „Nor-Shipping“. Тази година високото отличие беше комбинирано с наградата за енергийна ефективност. Право на участие имаха съществуващи кораби построени след последното изложение през 2017г., по-стари кораби преминали модернизация или конверсия и новостроящи се кораби с предстоящо предаване през следващите 5 години.

След разгорещен дебат, наградата е присъдена на „Gagarin Prospect“ с аргумента, че макар и да не е толкова модерен в технологично отношение, колкото някои от останалите претенденти, договорът за неговото построяване е изключително смело решение. Той е сключен, когато инфраструктурата за снабдяване с LNG е в зародиш, без гаранции за бързо развитие. Корабът е поръчан и без дългосрочен чартър, което прави решението инициативно. Според мнозина от журито това е напълно в духа на критериите за наградата „следващо поколение кораб“.

„Gagarin Prospect“ е предаден от „Hyundai Samho Heavy Industries“ през юли 2018г. Понастоящем е чартиран от „Shell“ за срок от 10 години. Той е първият от шестте кораба от серията поръчани от „Совкомфлот“ като част от програмата „Зелени Афрамакси“ (Зеленые Афрамаксы).

С ледови клас 1А „Gagarin Prospect“ е конструиран за целогодишна експлоатация в тежки климатични и ледови условия. Той е оборудван с ледови радари и прожектори, в пълно съответствие с изискванията на Международния кодекс за кораби, опериращи в полярни води (Полярния кодекс). Корабът може да използва LNG, както за главния двигател, така и за спомагателните двигатели и котлите. Главният двигател 7X62DF на двойно гориво с мощност 13,800kW при 86 об/мин., е снабден със система за селективна каталитична редукция, което позволява съответствие с изискванията Tier III за азотни окиси на MARPOL Annex VI Правило 13.

„Gagarin Prospect“

• IMO № 9826720
• Дата на предаване – 30 юли 2018
• Дължина – 250,00m.
• Ширина – 44,00
• Дедуейт – 113 170,00т.
• Бруто тонаж – 64 909,00
• Газене натоварен – 15,00m.
• Експлоатационна скорост – 14,60 knt.

Ако статията ви е харесала, можете да подкрепите проекта Maritime Global, като оцените страницата във Facebook с подходящия според вас брой звезди.