Неправилната техническа поддръжка може да коства човешки живот

Видео публикувано от UK P&I Club показва как неправилните процедури за техническа поддръжка могат да костват човешки животи.

Видеото описва инцидент в затворено пространство след неправилна техническа поддръжка на хладилна уредба.

Инцидентът

По време на сървей, инспекторът поискал тест на аварийна пожарна помпа. Тя била разположена в около 3 метра дълбок рецес намиращ се под помещението на рулевата машина, до който се стигало по наклонен трап. Инспекторът поискал да провери работата на помпата и нейното стартиране от местния пост след което да излезе на палубата и да инспектира снаряжените на носа и кърмата пожарни шлангове.

Малко след като слезли при аварийната пожарна помпа, главният механик наредил на инспектора незабавно да напуснат помещението. Докато стигнат до румпелно отделение и двамата мъже почувствали симптоми на замаяност, а главният механик бил почти в безсъзнание. Скоро след като били изведени на открита палуба от други членове на екипажа, те се възстановили.

Причините за инцидента

Разследването на причините за инцидента разкрило, че наскоро е било извършено техническо обслужване на хладилната провизионна уредба, част от която била разположена в румпелно помещение. При това било изпуснато известно количество фреон. Тъй като фреонът е по-тежък от въздуха, той се акумулирал в разположеното по-ниско помещение на аварийната пожарна помпа измествайки въздуха от него. Двамата мъже имали голям късмет, че се отървали без сериозни последствия за здравето. Ако трапът е бил вертикален, а не наклонен, те може би е нямало да успеят да избягат преди да загубят съзнание. Вероятно главният механик е бил по-засегнат поради по-ниския си ръст поради което е вдишвал по-висока концентрация на газа.

Извлечени поуки:

• Неправилните процедури за техническа поддръжка могат да костват човешки животи. Хладилният агент трябва да се събира, а в случай на непреднамерено изпускане, помещенията в непосредствена близост трябва да бъдат проверени и добре проветрени.
• Това не е изолиран инцидент, свързан с хладилна инсталация, заредена с фреон. Корабните мениджъри трябва да гарантират, че екипажът е напълно наясно с опасностите, свързани с тези системи.
• Когато хладилните компресори или други части от хладилната уредба се намират в помещението на рулевата машина или други ограничени пространства, трябва да се извърши оценка на риска, за да се определи дали помещението трябва да се третира като „затворено пространство“, изискващо предпазни мерки и измерване на концентрацията на кислород и вредни вещества във въздуха преди влизане.
• Следва да се прецени необходимостта подобни помещения да бъдат снабдени с принудителна вентилация, която да засмуква от дъното на помещението.