ITF и ETF: укрепването да се извършва от пристанищните работници
ITF и ETF призовават корабните оператори да върнат укрепването на пристанищните работници.
Международната федерация на транспортните работници (ITF) и Европейската федерация на транспортните работници (ETF) призовават корабните оператори да върнат укрепването на пристанищните работници.
На 11 февруари плаващият под холандски флаг контейнеровоз „OOCL Rauma“ загуби седем контейнера при лоши метеорологични условия по време на преход от Котка, Финландия, до Ротердам, Холандия.
Източниците сочат, че корабът се управлява от базираната в Хонконг „Orient Overseas Container Lines“ и е собственост на холандската „JR Shipping BV“. Укрепването на контейнерите на борда често се е извършвало от екипажа на кораба.
На 1 януари 2020г. в Европа влязоха в сила нови правила, включени в колективните трудови договори, които изискват контейнерите да бъдат укрепвани от пристанищните работници.
„Корабите, чиито товари не са правилно укрепени, представляват опасност не само за екипажа на кораба, но и за морската среда. Корабите в наши дни вече са с малки екипажи и моряците имат достатъчно работа, за да осигурят безопасността на кораба между пристанищата. Умората вече е опасна реалност от живота на кораба.“ каза Ниек Стам, заместник-председател на секцията за пристанищните работници на ITF.
ITF и ETF са категорични, че укрепването на контейнеровозите трябва да се извършва от пристанищните работници. Корабите, опериращи по европейското крайбрежие, нямат достатъчно екипаж, който да осигури безопасността, когато е натоварен и с укрепване.
Изискванията на корабните оператори към моряците, са неразумни и не отчитат изискванията за часове в почивка. Умореният екипаж допуска грешки и когато контейнерите не са достатъчно добре укрепени, стават инциденти, създаващи опасности за навигацията и за морската среда и човешкия живот.
„Така наречените отговорни корабособственици трябва да преразгледат действията си, които излагат всички ни на риск. Корабоплаването вече страда от лоша репутация, а инциденти като този само влошават общественото мнение. Укрепването е опасна работа и трябва да се извършва от обучени пристанищни работници.“ добави Ниек Стам.
Източник: ITF
