Мерки по сигурността за корабите в Ормузкия проток, Оманския и Персийския заливи
Повишено ниво на сигурност за всички кораби плаващи в Ормузкия проток, Оманския залив и Персийския залив препоръчва „Gard“. Това е в резултат на инцидентите от 19 юли 2019г. и повишеното напрежение в района.
„Gard“ препоръчва прилагането на редица мерки по сигурността за корабите в Ормузкия проток, Оманския и Персийския заливи, като припомня за последните събития в този район:
На 19.07.2019, кораб под английски флаг беше задържан от Иран в Ормузкия проток.
На 13.06.2019, два танкера бяха атакувани с взривни устройства близо до Ормузкия проток.
На 12.05.2019, четири танкера бяха атакувани с взривни устройства на рейда пред Фуджейра.
„Gard“ препоръчва следните основни мерки по сигурността за корабите в Ормузкия проток, Оманския залив и Персийския залив:
- Да се придържат към “BMP5 – Best Management Practises To Deter Piracy And Enhance Maritime Security In The red Sea, Gulf Of Aden, Indian Ocean And Arabian Sea”, който може да бъде свален от www.maritimeglobalsecurity.org;
- Да се регистрират в UKMTO при влизане в зоната за доброволно докладване (Voluntary Reporting Area) на Индийския океан (VRA);
- Извършване на нова оценка на риска и заплахите за конкретния рейс и преглед на корабния план по сигурността;
- При оценката на риска да се вземат под внимание: безопасна скорост, дневен / нощен транзит, безвахтено обслужване на машинно отделение и др.;
- Провеждане на учение по сигурността преди навлизане в зоната с повишен риск;
- Получаване на актуална информация от корабните агенти и местни източници;
- Спазване изискванията на флаговата администрация.
Някои флагови администрации наложиха повишено ниво на сигурност за кораби плаващи в Ормузкия проток, Оманския залив и Персийския залив. Норвежката флагова администрация изисква предприемане на мерки еквивалентни на ниво на сигурност 2 в района с граници N25° – N28° и E054° – E058°. Флаговата администрация на Великобритания повиши нивото на сигурност за кораби плаващи в Ормузкия проток на ниво 3, като изисква корабите под неин флаг да избягват този район до следващ нотис.
Централното командване на САЩ, обяви че разработва мултинационална операция с име „Операция Сентинел“ (Operation Sentinel), с цел повишаване на наблюдението и сигурността на основните водни пътища в Средния изток, осигуряване на свободна и безопасна навигация и намаляване на напрежението в района.
За да се гарантира безопасността на корабите и за да могат военноморските сили да осигурят защита за световната търговия, BIMCO, ICS, INTERTANKO и OCIMF разработиха насоки за докладване (reporting guidance), за кораби преминаващи през Ормузкия проток, Оманския залив и Персийския залив. Те изискват:
а) Регистриране на кораба в UKMTO при влизане в Voluntary Reporting Area (VRA) с цел да се предаде информацията към флотите участващи в „Операция Сентинел“.
б) 24-48 часа предварително да се предостави на UKMTO плана за транзитиране на Ормузкия проток и Персийския залив, включително:
- Времето на влизане/излизане от сепарационната зона на Ормузкия проток;
- План за прехода през Ормузкия проток и Персийския залив;
- Всички рестрикции и ограничения на скоростта;
- Националност на екипажа.
в) Капитаните да се уверят, че контактите с UKMTO и USNAVCENT NCAGS са коректни (USNAVCENT – United States Naval Forces Central Command ) (NCAGS – Naval Cooperation and Guidance for Shipping)
г) В случай на инцидент или съмнения, капитаните незабавно да се свърже с UKMTO
д) Капитаните да отговарят на всички повиквания по VHF от коалиционните флоти. Канал 16 е твърде натоварен ще бъде предложена друга честота.
е) Капитаните да подготвят, разпечатат и да разполагат с правилен отговор, в случай че бъдат повикани по VHF.
“Gard” препоръчва насоките за докладване да бъдат поставени на видно място на мостика.
„Gard“ съветва своите членове и клиенти да обърнат внимание на препоръките на OCIMF, ICS, BIMCO INTERCARGO и INTERTANKO публикувани в тяхно изявление от 3.07.2019г. В него са посочени следните мерки за намаляване на риска:
- Поддържайте пълна и бдителна вахта на мостика;
- Осигурете допълнителни наблюдатели към навигационната вахта и на крилата на мостика със специална задача да следят за приближаващи малки плавателни съдове;
- Уверете се, че наблюдателите са инструктирани да извършват бдително наблюдение назад към кърмата и встрани;
- Използвайте бинокли за нощно виждане и преценете необходимостта от снабдяване с допълнителни бинокли;
- Поддържайте стриктна радиовахта и установявайте контакт с всички приближаващи кораби;
- Спазвайте стриктно всички забранени зони и инструкции от крайбрежните държави;
- Убедете се, че стриктно се изпълняват мерките за съответното ниво на сигурност;
- Преценете необходимостта от използване на допълнителни невъоръжени наблюдатели към наетите за преминаване на района с висок риск от пиратски нападения (High Risk Area (HRA)) (да се има предвид, че северната част на Оманския залив не е част от HRA);
- Осигурете водонепроницаемостта на ход и на котва;
- Инициирайте запис на VDR/SVDR в случай на атака или подозрителна активност;
- Ако по време на транзита се обяви заплаха от мини, преместете целия екипаж над водолинията;
- Поставете извънбордно осветление, където е възможно, при условие че то не пречи на безопасното наблюдение, особено над кърмата. Използвайте прожектори (searchlights), ако има такива;
- Извършвайте визуални огледи на корпуса;
- Поддържайте радиовахта на съответните VHF и други комуникационни канали;
- Уверете се, че цялото противопожарно оборудване, включително аварийна пожарна помпа, е готово за незабавно използване;
Дръжте AIS включен. Не е необходимо да има информацията за последното и следващото пристанище на назначение.