Задължително управление на киберриска за корабите и компаниите
Задължително управление на киберриска, не по-късно от първия годишен преглед за заверка на Документа за съответствие на компанията след 01.01.2021г.
Read MoreIMO правила и изисквания
Задължително управление на киберриска, не по-късно от първия годишен преглед за заверка на Документа за съответствие на компанията след 01.01.2021г.
Read MoreОчаква се свойствата на горивата, които ще се предлагат след 01.01.2020г. да варират значително. Затова е важно да познаваме техните
Read MoreLloyd’s Register (LR) започва да издава електронни сертификати в съответствие с “Guidelines for the Use of Electronic Certificates” (FAL.5/Circ.39/Rev.2). От
Read MoreДве компании са глобени в САЩ с $1,8 милиона защото не са уведомили за опасно състояние на техен кораб и
Read MoreРапортът за неналичие на гориво (FONAR) трябва да е последен вариант, според Кристиан Баекмарк Шиолборг, Мениджър Морски технологии и правила
Read MoreКога трябва да инсталираме на кораба система за пречистване на баластните води съгласно изискванията на Баластната конвенция (BWM Convention)? На
Read MoreКорабособственикът и операторът на танкер са осъдени от САЩ, да заплатят глоби на обща стойност $3,000,000.00 за нарушения на MARPOL
Read MoreДатата 01.01.2020 за ефективното прилагане на MARPOL Annex VI правило 14.1.3 забраняващо използването на корабни горива със съдържание на сяра
Read MoreIMO назначи кореспондентска група, която да разгледа използването на електронни сертификати и документи за морските лица. Това беше решено по
Read MoreОт 08.04.2019 г. влезе в сила задължително изискване за електронен обмен на информация между корабите и пристанищата. Изискването, което е
Read More